Маркировка шин

Встречаться Вам могут два основных вида маркировки размера - это Европейский и Американский. Как выглядят маркировки шин Европейской и Американской версий ,Вы можете увидеть в этой таблице.

Европейская маркировка Американская маркировка 205/55 R16 91T 31x10,5 R16 109S 205 - ширина профиля шины (B) в мм 55 - серия шины - отношение высоты профиля шины (H) к ее ширине (B) в процентах R - обозначение радиальной шины 16 - посадочный диаметр шины (d) (монтажный диаметр колеса) в дюймах 91 - индекс грузоподъемности (нагрузки) шины T - скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля в км/ч) 31 - внешний диаметр (D) шины в дюймах  10,5 - ширина профиля шины (B) в дюймах R - обозначение радиальной шины 16 - посадочный диаметр шины (d) (монтажный диаметр колеса) в дюймах 109 - индекс грузоподъемности (нагрузки) шины S - скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля в км/ч)

МАРКИРОВКА ДИАГОНАЛЬНЫХ ШИН Традиционные шины:  Традиционные внедорожные шины называют также шинами с узким основанием. Отношение высоты профиля к ширине профиля у традиционной внедорожной шины равно 95% Шина 18.00-25 18.00 — ширина профиля шины в дюймах 25 — диаметр обода шины в дюймах Широкопрофильные шины:  У внедорожных шин с широким основанием отношение высоты профиля к ширине профиля составляет около 85% Шина 23.5-25 23.5 — ширина профиля шины в дюймах 25 — диаметр обода шины в дюймах Низкопрофильные шины:  У внедорожных шин с низким профилем отношение высоты к ширине профиля составляет 65% или 70% Шина 16/70-20 16 — ширина профиля шины в дюймах 70 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах) 20 — диаметр обода шины в дюймах Альтернативная маркировка шин:  Для шин, применяемых на погрузчиках и сельхозтехнике применяется альтернативная маркировка, определяющая внешний диаметр шины Шина 28*9-15 28 — внешний диаметр шины в дюймах 9 — ширина профиля шины в дюймах 15 — диаметр обода шины в дюймах В маркировках шин могут также применяться дополнительные обозначения ,например: TUBE TYPE или ТТ - обозначение для камерных шин  (на немецком MIT SCHLAUCH) TUBELESS или ТL - бескамерное исполнение шины Steel или Steel belted - на шинах с металлокордом в брекере Side facing inwards (сторона, обращенная внутрь) и Side facing outwards (сторона, обращенная наружу) - надписи, которые могут наноситься на борта ассиметричных шин. Они указывают на ориентацию шины относительно продольной оси машины при монтаже ее на колесо. RIGHT - шина устанавливается на правую сторону автомобиля LEFT - шина устанавливается на левую сторону автомобиля TWI (TREAD WEAR INDICATION - индикаторная дорожка износа) - знак на боковине шины, показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Этот знак наносят возле протектора равномерно в шести местах по окружности. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм. Значок (3) и (1) - указывает на положение индикатора остаточной высоты рисунка протектора. Значок (2) - Это еще один индикатор ,цель которой указывать на 50% износа. При выработке рисунка протектора этой зимней шины (эластичного зимнего слоя) до 50% шина "автоматически превращается” в летнюю. Начинает изнашиваться более "твердый" летний слой. M+S ( Mud + Snow — грязь плюс снег) - обозначает шины для всесезонной и зимней эксплуатации. M/T (Mud Terrain) - грязевые ландшафты. A/T (All Terrain) - всесезонные шины. AS - All Season - всесезонная Any Season - всесезонная шина. Steel Radial - радиальная шина с металлическим кордом MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа. RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — Это означает, что шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования. Treadwear 380 - коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100. Показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике. Traction А - коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе. Max Load - максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах. PR (Ply Rating) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность. Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись "Reinforced", т.е. "усиленные" (шины повышенной грузоподъемности). Extra Load (XL) - повышенный индекс нагрузки. Reinforced (Reinf или RF) - повышенный индекс нагрузки. На легких грузовиках и микроавтобусах наиболее употребительны именно шины с 6PR и 8PR. О повышенной слойности  шины может свидетельствовать буква "С" (commercial), которая ставится после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C) TWI - знак расположен на боковине шины и показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота рисунка протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм. ZP - нулевое давление (Zéro Pression), коммерческое обозначение Michelin для шин с усиленными боковинами. ZP : Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 80 км при скорости до 80 км/ч. ZP SR : Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 30 км при скорости до 80 км/ч. SST - самонесущая шина (Self Supporting Tyres). Такие шины могут нести нагрузку и продолжать движение после прокола. Dunlop MFS (Maximum Flange Sheild) - Система Максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары - резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону. Studless - не подлежит ошиповке. Studdable - подлежит ошиповке. Maximum Load - В переводе «максимальная нагрузка» и соответствующее этой нагрузке "Maximum Pressure" - максимальное давление. Нагрузка указывается в фунтах (LBS), а давление - в фунтах на квадратный дюйм (PSI) Для шины в "холодном" состоянии (1LBS=0,4536 кг; 1PSI=0,0069 МПа) PR (PLY RATING) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности (краткое описание конструкции каркаса). Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись Reinforced, т. е. "усиленная" шина повышенной грузоподъемности. Шины с маркировкой 6PR и 8PR (повышенной слойности) наиболее пригодны для легких грузовиков и микроавтобусов, поэтому часто после обозначения посадочного диаметра (например R14C) на них ставится буква "С" (commercial - коммерческая).   Стрелка (указатель), которые иногда наносят с надписью ROTATION - показывает требуемое направление вращения, такое обозначение имеют шины с преимущественным направлением вращения (скоростные, зимние, асимметричные) Буква Е в кружочке с цифровым одно- или двузначным индексом подтверждает, что данная модель прошла сертификацию на соответствие Правилу № 30 ЕЭК ООН. Цифровой индекс - условный номер страны, проводившей сертификацию (Россия в реестрах ЕЭК ООН значится под № 22). За упомянутым значком должен следовать номер сертификата, подтверждающего положительный результат проверки. Этот документ выдается страной, проводившей испытания. «DOT» - американский Также на боковине имеется балансировочная метка оно круглой формы. Оно наносится несмываемой краской ( белой , красной  или  зеленой ) и располагается в самом легком месте шины относительно центра ее вращения в вертикальной плоскости. При монтаже метку надо совмещать с вентилем. Ее отсутствие на отечественной шине означает, что изделие не проходило балансировочного испытания. В таком случае от покупки лучше воздержаться. На шине зарубежного производства метка также может отсутствовать, но это уже не признак брака - Это значит ,что баланс почти идеален.

ИНДЕКСЫ СКОРОСТИ

ИНДЕКСЫ НАГРУЗКИ