Приветствуем,
Гость

Мини трактор с нестандартной компоновкой агрегатов - Страница 6 - Форум

  • Страница 6 из 7
  • «
  • 1
  • 2
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • »
Мини трактор с нестандартной компоновкой агрегатов
Анджей1977Дата: Воскресенье, 15.04.2012, 02:06 | Сообщение # 1
Мастер сборки
Группа: Друзья
Сообщений: 35
Репутация: 0
Статус: Offline
Всем форумчанам привет! В данной теме обсуждается мой МТ,прошу делится навыками и соображениями по поводу что не так и как зделать лутше для его усовершения.Если таковы люди есть,милости просим заходите не стесняясь!

ДВС-Перкинс Д2500 четирёхтактный трьохцилиндровый дизель с водяным охлаждением,рабочий обём 2500 куба, мощность 46 л.с или 33.8 кВт,крутящий момент в Нютонах 157 сухой вес без навесного 204 кг.(если кому надо то все тех.характеристики этого ДВС имеются в электронной книге).
КПП от ЗИЛ-157 (раньше иминовался ЗИС)
Р.К от ГАЗ-66
Передний мост от зернового комбайна *Нива*(укорочен)
Задний мост от Болгарской дизель.кары с передаточним числом 15.5:1 (не переделаный)
Передние колёса: резина от Уаза диски переделание под ступицы комбайна
Задние колёса: резина от Т-40 с ведущего моста,диски с ЗИЛ-131 сужение под эту резину и розточение под ступецу моста.
Навеска половина от Т-40 другая половина самодельная.
Рулевое оборудование гидравлическое на базе КСК-100 дозатора.
Рама самодельная с швелера 8,10,12-см.
Есть два выхода на задний и передний ВОМ.
Есть возможность менять колию с помощю проставок от 1100 до 1300мм.
База 1350мм.
Вся гидравлика:НШ-10 НШ-32,дозатор КСК-100,Гидроцелиндр ЦС-75,Рулевой( от чего не знаю),баки масляный и топлевный будут самодельные.

На дворе весна,сборка моего трактора потихоньку продолжается. За зиму
удалось переделать сцепление и состыковать мотор с КПП.


Дальше буду
продвигаться и по ходу выложу фотографии. Заделал наброски (шаблон)на
свой Трак.,сделал пока просто прикидку,но нужно эту прикидку обработать
в дизайнерской программке.

Друг привёз мне вот такие кронштейны с валом от гусеничного трактора ДТ-75
задней навески. Думаю использовать эти кронштейны в задней навеске своего МТ на них будет лежать верхний вал с промежуточными втулками.

Прикрепления: 4603727.jpg (266.6 Kb) · 0493180.jpg (124.9 Kb) · 1219970.jpg (150.2 Kb) · 1557625.jpg (200.9 Kb) · 8805467.jpg (207.9 Kb)


Сообщение отредактировал Анджей1977 - Понедельник, 16.04.2012, 18:06
Анджей1977Дата: Четверг, 22.08.2013, 15:41 | Сообщение # 51
Мастер сборки
Группа: Друзья
Сообщений: 35
Репутация: 0
Статус: Offline
Всем привет! Выставляю на обозрение свою работу по изготовлению саморобного Реверс Редуктора. Продолжение следует.
     

Добавлено (17.08.2013, 00:53)
---------------------------------------------
Вот такой приобрёл сварочный инвертор "Днипро-М 250A. В домашних условиях показал себя даже очень неплохо, сваривал тройкой разные конструкции в том числе и РР,работает бесперебойно,запал электрода мгновенный и дуга при сварке стабильная до самого конца электрода. Таким аппаратном я вполне доволен и считаю что как для домашних работ его хватает с головой. При покупке этого аппарата продавец сказал что четвёрку электрод  тоже можно применять,я пробивал варит нормально! Единственное что меня не устраивало в этом аппарате так это то что кабеля слишком короткие, после эксплуатации через пару дней я поменял кабель держателя на несколько метров подлиннее того же сечения что и заводской.
 

Добавлено (22.08.2013, 15:41)
---------------------------------------------
Все главнейшие детали будущего Реверс редуктора в сборе дальше предстоит переделка валов под нужный размер проточка канавок на подшипниках для стопорных колец и  ряд других работ по укомплектовании данного изделия. Предстоит ещё немало провести работ!  


Сообщение отредактировал Анджей1977 - Суббота, 17.08.2013, 00:56
ValentosДата: Четверг, 22.08.2013, 23:40 | Сообщение # 52
Механик
Группа: Администраторы
Сообщений: 143
Репутация: 2
Статус: Offline
Цитата (Анджей1977)
Выставляю

Классно выполненные работы и шикарно представлены!Здорово!
Цитата (Анджей1977)
и ряд других работ

Будем осваивать технологию изготовления двухскоростного реверса!
Целый ряд заводских работ и по ходу согласования деталей комплектации.Дела не простые и по ходу наберется порядком. Чертежный вид постепенно превращается в реальный агрегат. Заманчиво,интересно но хлопотно.Например соединительные фланцы на вал.
ValentosДата: Пятница, 23.08.2013, 01:37 | Сообщение # 53
Механик
Группа: Администраторы
Сообщений: 143
Репутация: 2
Статус: Offline
Цитата (Анджей1977)
Вот такой приобрёл сварочный

В нашем деле гаражное оборудование и возможности решают все !
Сварочный инвертор основной рабочий инструмент мастера а хороший тем более! Аппарат мощный и на ходовых электродах 3-3,5-4 будет работать с резервом. По мощности хватает и на пятерку но максимальный диаметр заявлен четверка. Рабочий цикл за 10 мин - 60 % это ПВ=60 % (3,6 электрода-«четверки» без перерыва) или 3 минуты из пяти минутного интервала времени.Тройкой ПВ не догнать никак менять электроды придется чаще.
Анджей1977Дата: Воскресенье, 25.08.2013, 15:39 | Сообщение # 54
Мастер сборки
Группа: Друзья
Сообщений: 35
Репутация: 0
Статус: Offline


Добавлено (25.08.2013, 15:25)
---------------------------------------------
Вот так приблезительно будет виглядить узел соединения двух валов Реверс редуктора с мостом. Предлагается сборка этого узла через резинотросовую муфту. Фланец что справа со шлицами к мосту,тот что слева на вал к реверсу. Стенка фланца приличная в 15мм. а глубина центрального виреза 45мм.,под шпонки думаю места хватает. Радиус вала подходит с запасом под проточку в1мм.

Добавлено (25.08.2013, 15:39)
---------------------------------------------
Вот достал на шроте панель от Мерседеса-(правий руль) вирезал с неё вот эту часть и приклал для прикида к трактору. Эщё немного поработать над ней и получится неплохая панель к моему МТ.



Сообщение отредактировал Анджей1977 - Воскресенье, 25.08.2013, 15:29
ValentosДата: Понедельник, 02.09.2013, 01:14 | Сообщение # 55
Механик
Группа: Администраторы
Сообщений: 143
Репутация: 2
Статус: Offline
Цитата (Анджей1977)
сборка этого узла через резинотросовую муфту
От предложения не в восторге,дело хорошее но не в этом месте.Для вала здесь нагрузка полная и запаса фактически нет.По диаметру вала подбирается фланец.
Длинна посадочная по валу мин. 58мм или 80 мм стандартная.Диаметр близкий к 145 мм, толщина 16мм. Шпонка-высота,ширина 12 мм.Ослаблять соединение с надеждой на пробуксовку колес не резонно.Ресурс узла будет ограничен.
ValentosДата: Суббота, 21.12.2013, 00:26 | Сообщение # 56
Механик
Группа: Администраторы
Сообщений: 143
Репутация: 2
Статус: Offline
Работы по обслуживанию двигателя Балканкар вид блок-картера и головки цилиндров.

ValentosДата: Воскресенье, 29.12.2013, 05:49 | Сообщение # 57
Механик
Группа: Администраторы
Сообщений: 143
Репутация: 2
Статус: Offline
Демультипликатор автомобилей ЗИЛ-131,ЗИЛ-137 делит на пониженной передаточные числа коробки передач в 1.6 раза и ряд передач удваивается так как имеется и прямая передача. Для тракторов просто предназначена по передаточным числам!


ingenerДата: Понедельник, 30.12.2013, 19:43 | Сообщение # 58
Тракторист-машинист
Группа: Друзья
Сообщений: 75
Репутация: 0
Статус: Offline
Цитата Valentos
Демультипликатор автомобилей ЗИЛ-131,ЗИЛ-137 делит на пониженной передаточные числа коробки передач в 1.6 раза и ряд передач удваивается так как имеется и прямая передача. Для тракторов просто предназначена по передаточным числам!
Очень полезное устройство! Когда делал расчеты по своему трактору оказалось, что нужен редуктор с передачей 1:1 и 1:1,5. Такое соотношение дает нормальные транспортные и рабочие скорости. Реализуется это как правило второй коробкой. Но знал бы тогда про такое искал бы однозначно!


Кто идет, тот не стоит.
Анджей1977Дата: Пятница, 10.01.2014, 00:54 | Сообщение # 59
Мастер сборки
Группа: Друзья
Сообщений: 35
Репутация: 0
Статус: Offline
Длинна посадочная по валу мин. 58мм или 80 мм стандартная.Диаметр близкий к 145 мм, толщина 16мм. Шпонка-высота,ширина 12 мм.Ослаблять соединение с надеждой на пробуксовку колес не резонно.Ресурс узла будет ограничен.

Долго искал заготовку для изготовления цельного фланца на токарном станке. Наконец заготовка нашлась,с неё будет изготовлен фланец для соединения двух валов (Реверс редуктора и фостовика от моста)
Прикрепления: 4569286.jpg (177.0 Kb) · 6998228.jpg (172.0 Kb) · 7424100.jpg (160.4 Kb)
Анджей1977Дата: Четверг, 06.02.2014, 23:09 | Сообщение # 60
Мастер сборки
Группа: Друзья
Сообщений: 35
Репутация: 0
Статус: Offline
Всем привет! После долгожданного простоя опять продолжается работа над проэктом моего М.Т. Не что так не занимает времени в постройке трактора,как переделка или изготовление деталей. большенство времени уходит на поиски заготовок под нужную деталь а потом ещё и приходится немало времени ждать пока токаря зделают заказ. Порой на это уходят месяцы ожидания ! На мой последний заказ ушло пару месяцев и на данный момент я могу представить пока лиш половину зделанной работы по проэкту реверс редуктора. Представляю продолжение моих трудов и ожиданий. Корпус РР и РК после розточки и фрезерных работ.
Прикрепления: 1530952.jpg (154.0 Kb) · 6562140.jpg (167.9 Kb) · 9544725.jpg (211.5 Kb) · 5338866.jpg (124.6 Kb) · 7060363.jpg (152.7 Kb) · 5262864.jpg (155.4 Kb) · 4630804.jpg (210.7 Kb) · 2449513.jpg (181.4 Kb) · 0485796.jpg (206.1 Kb)


Сообщение отредактировал Анджей1977 - Четверг, 06.02.2014, 23:25
  • Страница 6 из 7
  • «
  • 1
  • 2
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • »
Поиск:

Статистика

Подробно
Онлайн

Обратная связь